1. Geltungsbereich
Die Spezifikation umfasst Normaldurchmesser NPS 10~NPS48, Normaldruckklasse (150LB~300LB) angeflanschte dreifach exzentrische Absperrklappen mit Metalldichtung.
2. Produktbeschreibung
2.1 Technische Anforderungen
2.1.1 Design- und Herstellungsstandard: API 609
2.1.2 End-to-End-Verbindungsstandard: ASME B16.5
2.1.3 Face-to-Face-Maßstandard: API609
2.1.4 Der Druck-Temperatur-Standard: ASME B16.34
2.1.5 Inspektion und Test (einschließlich Hydrauliktest): API 598
2.2 Produkt allgemein
Die dreifach exzentrische Absperrklappe mit doppelter Metalldichtung ist eines der Hauptprodukte von BVMC und wird häufig in der Metallurgie, Leichtindustrie, Elektrizität, Petrochemie, Gaskanal und anderen Bereichen eingesetzt.
3. Eigenschaften und Anwendung
Die Struktur ist dreifach exzentrisch und metallgelagert.Es hat eine gute Dichtungsleistung unter der Bedingung Raumtemperatur und/oder hoher Temperatur.Kleineres Volumen, geringeres Gewicht, flexibles Öffnen und Schließen und längere Lebensdauer sind seine offensichtlichen Vorteile gegenüber Absperrschiebern oder Absperrventilen.Es ist weit verbreitet in der Metallurgie, Leichtindustrie, Elektrizität, Petrochemie, Kohlegaskanal und anderen Bereichen, die Verwendung von Sicherheit zuverlässig, das Ventil ist die optimale Wahl für moderne Unternehmen.
4. Struktur
4.1 Dreifach exzentrische metalldichtende Absperrklappe wie in Skizze 1 dargestellt
Abbildung 1 Dreifach exzentrische Absperrklappe mit Metalldichtung
5. Das Dichtungsprinzip:
Abbildung 2 Eine typische dreifach exzentrische Absperrklappe mit Metalldichtung ist ein typisches BVMC-Produkt, wie in Skizze 2 dargestellt.
(a) Struktureigenschaften: Das Rotationszentrum der Drosselklappe (dh Ventilmitte) soll eine Vorspannung A mit der Dichtfläche der Drosselklappe und eine Vorspannung B mit der Mittellinie des Ventilkörpers bilden.Und ein Winkel βbe zwischen der Mittellinie der Dichtungsfläche und dem Sitzkörper (d. h. der Axiallinie des Körpers)
(b) Dichtungsprinzip: Basierend auf der doppelt exzentrischen Absperrklappe entwickelte die dreifach exzentrische Absperrklappe einen Winkel β zwischen den Mittellinien des Sitzes und des Körpers.Der Bias-Effekt ist wie in Figur 3 im Querschnitt dargestellt.Wenn sich die Drosselklappe mit dreifach exzentrischer Dichtung in vollständig geöffneter Position befindet, wird die Dichtfläche der Drosselklappe vollständig von der Dichtfläche des Ventilsitzes getrennt.Und es entsteht ein Spiel γ zwischen der Dichtfläche der Drosselklappe und der Dichtfläche des Gehäuses, genau wie bei einer doppelt exzentrischen Drosselklappe.Wie in Fig. 4 gezeigt, bilden sich aufgrund der Bildung des Winkels β die Winkel β1 und β2 zwischen der Tangentenlinie der Drehbahn der Scheibe und der Dichtfläche des Ventilsitzes.Beim Öffnen und Schließen der Scheibe trennt und verdichtet sich die Dichtfläche der Drosselklappe allmählich und beseitigt dann mechanischen Verschleiß und Abrieb vollständig.Beim Aufbrechen des Ventils löst sich die Dichtfläche der Scheibe sofort vom Ventilsitz.Und nur im vollständig geschlossenen Moment verdichtet sich die Scheibe im Sitz.Wie in Abbildung 4 gezeigt, wird der Dichtungsdruck aufgrund der Bildung der Winkel β1 und β2 bei geschlossener Drosselklappe durch die Erzeugung des Antriebsdrehmoments der Ventilwelle und nicht durch die Flexibilität des Drosselklappensitzes erzeugt.Es kann nicht nur die Möglichkeit einer Verringerung der Dichtungswirkung und eines Versagens aufgrund von Alterung des Sitzmaterials, Kaltfluss und elastischen Invaliditätsfaktoren beseitigen und kann durch das Antriebsdrehmoment frei eingestellt werden, so dass die Dichtungsleistung und Lebensdauer der dreifach exzentrischen Drosselklappe erheblich sind verbessert.
Abbildung 2 Metallisch abgedichtete Dreifach-Exzenter-Doppelwege-Absperrklappe
Abbildung 3 Diagramm für eine dreifach exzentrische doppelt metalldichtende Absperrklappe im geöffneten Zustand
Abbildung 4 Diagramm für eine dreifach exzentrische Absperrklappe mit doppelter Metalldichtung im geschlossenen Zustand
6.1 Installation
6.1.1 Überprüfen Sie vor der Installation sorgfältig den Inhalt des Ventil-Typenschilds und stellen Sie sicher, dass Typ, Größe, Sitzmaterial und Temperatur des Ventils mit dem Betrieb der Rohrleitung übereinstimmen.
6.1.2 Überprüfen Sie vorzugsweise alle Schrauben in den Verbindungen vor der Installation und stellen Sie sicher, dass sie gleichmäßig angezogen sind.Und prüfen, ob Kompression und Versiegelung der Verpackung.
6.1.3 Rückschlagventil mit Fließmarkierungen, wie sie die Fließrichtung anzeigen,
Und die Installation des Ventils sollte in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Durchflusses erfolgen.
6.1.4 Die Rohrleitung sollte vor der Installation gereinigt und von Ölen, Schweißschlacke und anderen Verunreinigungen befreit werden.
6.1.5 Das Ventil sollte vorsichtig herausgenommen werden und sein Werfen und Herunterfallen verhindern.
6.1.6 Wir sollten die Staubabdeckung an den Enden des Ventils entfernen, wenn wir das Ventil installieren.
6.1.7 Beim Einbau des Ventils, die Dicke der Flanschdichtung beträgt mehr als 2 mm und die Shore-Härte beträgt mehr als 70 PTFE oder Wicklungsdichtung, Flansch der Verbindungsschrauben sollte diagonal angezogen werden.
6.1.8 Die Lockerung der Packung kann durch Vibrations- und Temperaturänderungen während des Transports und durch das Anziehen der Muttern der Stopfbuchspackung verursacht werden, wenn nach der Installation ein Leck in der Schaftdichtung auftritt.
6.1.9 Vor der Installation des Ventils muss der Ort des pneumatischen Stellantriebs eingerichtet werden, um einen künstlichen Betrieb und eine unerwartete Wartung zu ermöglichen.Und der Aktuator muss geprüft und getestet werden, bevor er in die Produktion geht.
6.1.10 Die Eingangskontrolle sollte den einschlägigen Normen entsprechen.Wenn die Methode nicht korrekt ist oder vom Menschen verursacht wurde, übernimmt die BVMC Company keine Verantwortung.
6.2 Lagerung und Wartung
6.2.1 Die Enden sollten in einem trockenen und belüfteten Raum mit Staubschutz abgedeckt werden, um die Reinheit des Ventilhohlraums zu gewährleisten.
6.2.2 Wenn Ventile für die Langzeitlagerung wiederverwendet werden, sollte die Verpackung auf Ungültigkeit überprüft und Schmieröl in die rotierenden Teile gefüllt werden.
6.2.3 Die Ventile müssen während der Garantiezeit (gemäß Vertrag) verwendet und gewartet werden, einschließlich Austausch von Dichtung, Verpackung usw.
6.2.4 Die Arbeitsbedingungen des Ventils müssen sauber bleiben, da es seine Lebensdauer verlängern kann.
6.2.5 Ventile müssen während des Betriebs regelmäßig inspiziert und gewartet werden, um sie vor Korrosionsbeständigkeit zu schützen und sicherzustellen, dass sich die Ausrüstung in einem guten Zustand befindet.
Wenn das Medium Wasser oder Öl ist, wird empfohlen, die Ventile alle drei Monate zu überprüfen und zu warten.Und wenn das Medium korrosiv ist, wird empfohlen, alle Ventile oder Teile der Ventile monatlich zu überprüfen und zu warten.
6.2.6 Das Überdruckventil des Luftfilters sollte regelmäßig entleert werden, Verschmutzungen ablassen, das Filterelement ersetzen.Halten Sie die Luft sauber und trocken, um eine Verschmutzung pneumatischer Komponenten zu vermeiden, die den Ausfall verursacht.(Siehe „Bedienungsanleitung des pneumatischen Stellantriebs“)
6.2.7 Zylinder, pneumatische Komponenten und Rohrleitungen sollten sorgfältig und regelmäßig überprüft werden, um Gasleckagen zu vermeiden (siehe „Bedienungsanleitung für pneumatische Stellantriebe“)
6.2.8 Bei der Reparatur der Ventile müssen die Teile erneut gespült, Fremdkörper, Flecken und Rostflecken entfernt werden.Um die beschädigten Dichtungen und Packungen auszutauschen, sollte die Dichtfläche repariert werden.Hydraulischer Test sollte nach der Reparatur erneut durchgeführt werden, qualifizierter Einsatz möglich.
6.2.9 Aktivitätsteile des Ventils (wie Schaft und Packungsdichtung) müssen sauber gehalten und Staub entfernt werden, um sie vor Ausfransen und Korrosion zu schützen.
6.2.10 Wenn die Packung undicht ist und die Stopfbuchsenmuttern direkt angezogen werden sollten oder die Packung je nach Situation wechseln.Aber es ist nicht erlaubt, die Packung mit Druck zu wechseln.
6.2.11 Wenn die Ventilleckage nicht online behoben werden kann oder andere Betriebsprobleme vorliegen, sollte das Ventil beim Entfernen gemäß den folgenden Schritten erfolgen:
a. Achten Sie auf die Sicherheit: Zu Ihrer Sicherheit sollten Sie beim Entfernen des Ventils aus der Leitung zuerst verstehen, um welches Medium es sich in der Rohrleitung handelt.Sie sollten die Arbeitsschutzausrüstung tragen, um zu verhindern, dass das Medium in der Rohrleitung Schaden nimmt.Gleichzeitig, um sicherzustellen, dass der Rohrleitungsmediumdruck bereits vorhanden ist.Das Ventil sollte vollständig geschlossen sein, bevor das Ventil entfernt wird.
b. Beim Entfernen des pneumatischen Geräts (einschließlich der Verbindungsmuffe, siehe "Bedienungsanleitung des pneumatischen Stellantriebs") sollte vorsichtig vorgegangen werden, um Schäden durch den Schaft und das pneumatische Gerät zu vermeiden.
c.Der Dichtungsring der Scheibe und des Sitzes sollte überprüft werden, ob sie Kratzer aufweisen, wenn die Absperrklappe geöffnet ist.Wenn der Sitz leicht abgekratzt ist, kann Schmirgelleinen oder Öl auf der Dichtfläche zur Modifikation verwendet werden.Wenn ein paar tiefe Kratzer auftreten, sollten die entsprechenden Maßnahmen zur Reparatur ergriffen werden, die Absperrklappe kann nach dem qualifizierten Test verwendet werden.
d.Wenn die Spindelpackung undicht ist, sollte die Stopfbuchspackung entfernt werden und die Spindel und die Packung mit der Oberfläche überprüft werden. Wenn die Spindel Kratzer aufweist, sollte das Ventil nach der Reparatur zusammengebaut werden.Wenn die Verpackung beschädigt ist, muss die Verpackung ersetzt werden.
e. Wenn der Zylinder Probleme hat, überprüfen Sie die pneumatischen Komponenten, stellen Sie sicher, dass der Gasweg und der Luftdruck, das elektromagnetische Umschaltventil normal sind.Siehe "Bedienungsanleitung des pneumatischen Stellantriebs")
f.Wenn das Gas in das pneumatische Gerät gesteckt wird, stellt es sicher, dass der Zylinder innen und außen keine Lecks aufweist.Wenn die Dichtung des pneumatischen Geräts beschädigt ist, kann dies zu einem verringerten Betriebsdruckdrehmoment führen, so dass der Öffnungs- und Schließvorgang der Drosselklappe nicht erfüllt wird. Achten Sie auf regelmäßige Inspektionen und Ersatzteile.
Andere Teile des pneumatischen Absperrventils werden im Allgemeinen nicht repariert.Wenn der Schaden schwerwiegend ist, wenden Sie sich an das Werk oder senden Sie es an die Werkswartung.
6.2.12 Prüfung
Das Ventil muss einer Druckprüfung unterzogen werden, nachdem das Ventil den Test gemäß den einschlägigen Normen repariert hat.
6.3 Bedienungsanleitung
6.3.1 Bei pneumatisch betätigten Ventilen mit Zylindervorrichtung wird die Scheibe um 90° gedreht, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen.
6.3.2 Die Auf-Zu-Richtungen pneumatisch betätigter Absperrklappen müssen durch Positionsanzeiger auf der pneumatischen Einrichtung gekennzeichnet sein.
6.3.3 Absperrklappe mit Abschneide- und Einstellfunktion kann als Flüssigkeitsschalter und Durchflussregelung verwendet werden.Über die Druck-Temperatur-Randbedingung hinausgehende oder häufig wechselnde Druck- und Temperaturverhältnisse sind im Allgemeinen nicht zulässig
6.3.4 Die Absperrklappe hat die Fähigkeit, hohen Druckunterschieden standzuhalten, lassen Sie die unter hohen Druckunterschieden geöffnete Absperrklappe auch bei hohem Druckunterschied nicht weiter zirkulieren.Andernfalls kann es zu Schäden oder sogar zu schweren Sicherheitsunfällen und Sachschäden kommen.
6.3.5 Die pneumatischen Ventile werden häufig verwendet, und die Bewegungsleistung und die Schmierbedingungen sollten regelmäßig überprüft werden.
6.3.6 Pneumatische Vorrichtung im Uhrzeigersinn zum Schließen der Drosselklappe, gegen den Uhrzeigersinn zum Öffnen der Drosselklappe.
6.3.7 Bei der Verwendung des pneumatischen Absperrventils muss darauf geachtet werden, dass die Luft sauber ist und der Luftversorgungsdruck 0,4 bis 0,7 MPa beträgt.Um die Luftdurchgänge offen zu halten, dürfen der Lufteinlass und der Luftstrom nicht blockiert werden.Vor der Arbeit muss es in die Druckluft eintreten, um zu beobachten, ob die Bewegung der pneumatischen Drosselklappe normal ist.Achten Sie darauf, ob die pneumatische Absperrklappe geöffnet oder geschlossen ist, unabhängig davon, ob sich die Scheibe in vollständig geöffneter oder geschlossener Position befindet.Achten Sie darauf, dass die Position des Ventils und die Zylinderposition übereinstimmen.
6.3.8 Die Struktur des Kurbelarms der pneumatischen Stellantriebe ist ein rechteckiger Kopf, der für manuelle Geräte verwendet wird.Wenn der Unfall auftritt, kann es das Luftzufuhrrohr direkt mit einem Schlüssel entfernen, damit der manuelle Betrieb verwirklicht werden kann.
7. Fehler, Gründe und Lösung (Siehe Tab 1)
Tab 1 Mögliche Probleme, Ursachen und Lösung
| Fehler | Fehlerursache | Lösung |
| Die Ventilbewegung für Ventile ist schwierig, nicht flexibel | 1. Aktuatorfehler2.Öffnen Sie das Drehmoment ist zu big3.Luftdruck ist zu niedrig 4. Zylinderleckage | 1. Reparieren und überprüfen Sie den Stromkreis und den Gaskreislauf für pneumatische Geräte. 2. Reduzieren Sie die Arbeitsbelastung und wählen Sie die pneumatischen Geräte richtig aus. 3. Erhöhen Sie den Luftdruck 4. Überprüfen Sie die Dichtungsbedingungen für Zylinder oder Verbindungsquelle |
| Undichtigkeit der Spindelpackung | 1. Stopfbuchsenschrauben sind locker2.Packung oder Spindel beschädigen | 1. Stopfbuchsschrauben festziehen2.Tauschen Sie die Packung oder den Schaft aus |
| Leckage | 1．Die Schließposition für den Stellvertreter der Versiegelung ist nicht korrekt | 1. Das Einstellen des Stellantriebs, um die Schließposition für den Stellvertreter der Versiegelung korrekt einzustellen |
| 2. Schließen erreicht nicht die vorgesehene Position | 1. Überprüfung der Öffnungs-Schließrichtung 2. Einstellung gemäß den Stellantriebsspezifikationen, sodass die Richtung mit dem tatsächlichen Öffnungszustand synchronisiert ist 3.Die Überprüfung der Fangobjekte ist in Vorbereitung | |
| 3. Teile des Ventils beschädigt①Sitzschaden②Scheibenschaden | 1. Ersetzen Sie Sitz2.Scheibe ersetzen | |
| Aktuator verfällt | 1. Der Schlüssel beschädigt und fällt ab. 2. Der Stoppstift ist abgeschnitten | 1. Ersetzen Sie die Passfeder zwischen Schaft und Stellglied2.Ersetzen Sie den Anschlagstift |
| Der Ausfall des pneumatischen Geräts | Siehe "Spezifikationen für pneumatische Ventilgeräte" | |
Hinweis: Das Wartungspersonal muss über entsprechende Kenntnisse und Erfahrungen verfügen.
Postzeit: 19. Mai 2022